Működnek -e a gépjármű -gumiabroncs -felfújók motorkerékpárok és kerékpárok esetén?

Számos autótulajdonosnak van egy autós gumiabroncs -felfújója vészhelyzet esetén. Tehát, ha egy lapos motorkerékpár -gumiabroncsokkal vagy kerékpárral szembesül, akkor használhatja -e ezt az eszközt közvetlenül? A válasz: technikailag megvalósítható, de a gyakorlati alkalmazásokban jelentős korlátozások és potenciális összeférhetetlenség vannak.

Műszaki alap: A pneumatikus alapelvek összekapcsolódnak

Az alapvető elvből az An alapfunkciója autóipari gumiabroncs -felfújó (Akár elektromos hordozható, akár nagy kompresszorról van szó), a levegőt egy zárt térbe (a gumiabroncs) injektálják, és elérjük a beállított nyomást. A motorkerékpárok és a kerékpárok gumiabroncsait szintén meg kell tölteni a levegővel, hogy elérjék az adott légnyomásot. Ezért a fizikai kapcsolat szempontjából, mindaddig, amíg a légszivattyú inflációs fúvókája (például a közönséges "Presta szelep" adapterfej, "Schner szelep" adapterfej) megfelelhet a motorkerékpár vagy a kerékpár szelepéhez, a levegőt be lehet injektálni a gumiabroncsba.

Főbb korlátozó tényezők: Nyomás pontosság és tartomány
A műszaki megvalósíthatóság azonban nem jelent gyakorlati vagy ideális. A fő korlátozás a szükséges légnyomás hatalmas különbsége:
A várható működési nyomástartományok változnak:
Autógumik: Általában körülbelül 30 - 35 psi (~ 2,1 - 2,4 bar) igényel, néhány SUV vagy könnyű teherautó magasabb lehet, de általában az alacsonyabb nyomású tartományban működik.
Motorkerékpár gumiabroncsok: A légnyomás -követelmények általában 28 - 42 psi (~ 1,9 - 2,9 bar) között vannak, a modelltől, a terheléstől és a gumiabroncsok típusától függően. Úgy tűnik, hogy ez átfedésben van az autókkal.
Kerékpár gumiabroncsok: A követelmények sokkal magasabbak. A közúti kerékpár gumiabroncsok gyakran magas nyomást igényelnek 80–130 psi (~ 5,5 - 9,0 bar), a hegyikerékpár -gumiabroncsokhoz szintén 30 - 50 psi (~ 2,1 - 3,4 bar), és néhány típus még magasabb.
A szivattyúnyomás -képesség korlátozásai:
Az autókhoz tervezett alapvető hordozható légszivattyúknak csak a maximális működési nyomása lehet körülbelül 50-70 psi. Ez általában elegendő az autóhoz és néhány motorkerékpár -gumiabroncshoz, de ez messze nem elegendő a kerékpár gumiabroncsokhoz (különösen a közúti kerékpárokhoz), amelyek nagy nyomást igényelnek.
Még ha a légszivattyú névleges maximális nyomása is elegendő (például néhány nagynyomású modell), az alacsony nyomású oldalon lévő pontossága nem elegendő lehet. A kerékpáros gumiabroncsok felfújása nagyon finom nyomásszabályozást igényel (± 1-2 psi különbség nagy hatással van a teljesítményre és a kényelemre), és néhány nagy vagy alacsony kategóriájú autó szivattyúnak nem lehet elég pontos nyomásmérője, vagy nehezen stabilizálja a kis lépéseket alacsony nyomáson.
Fizikai illeszkedés és hordozhatósági problémák

Szelep adapter: motorkerékpárok és kerékpárok (különösen az utóbbi) széles körben használják a "Presta szelepeket" (más néven Presta szelepek), míg az autók többnyire "Schrader szelepeket" használnak. Az autó légszivattyúk általában Schrader szelep adapterrel vannak ellátva. Egy speciális Presta szelepkonverziós fejnek fel kell szerelnie a motorkerékpárok vagy kerékpárok felfújására az ilyen típusú szelep felhasználásával. Adapter nélkül teljesen használhatatlan.
Méret és tápellátás: A háztartási AC teljesítmény által üzemeltetett nagy autó légszivattyúk terjedelmesek és nyilvánvalóan nem alkalmasak arra, hogy az utazás során lebontó kerékpárok vagy motorkerékpárokhoz szállítsanak. A hordozható elektromos szivattyúk könnyen hordozhatók, de lehet, hogy a jármű cigarettagyújtójára kell támaszkodniuk, ami használhatatlanná teszi őket, ha egy motorkerékpárt vagy kerékpárt el kell emelni az autóból (kivéve, ha a szivattyúnak van saját akkumulátora).
Az inflációs sebesség és a légkamra térfogata: A motorkerékpár -gumiabroncs légkamra térfogata kisebb, mint egy autó gumiabroncs, de sokkal nagyobb, mint a kerékpár gumiabroncs. Ha olyan magas áramlású légszivattyút használ, amelyet az autók számára terveztek a kerékpár gumiabroncs felfújására, nagyon könnyű azonnali túlnyomás okozni a túlzott légáram és a rossz irányítás miatt, ami károsíthatja a gumiabroncsot vagy a peremt, különösen a nagy nyomás alatt.
Gyakorlati tanácsok: Mérje meg a felhasználási forgatókönyveket

Sürgősségi biztonsági mentés/Ideiglenes használat: Ha az autó légszivattyúja a következő feltételekkel rendelkezik: (1) A maximális nyomás sokkal magasabb, mint a szükséges (különösen a kerékpárok esetében), (2) A nyomásmérő elég pontos (ajánlott egy független légnyomásmérőt használni a másodlagos kalibráláshoz), és (3) a megfelelő szelep -adapterrel és a Hegyi Biklőkkel és a Hegyi Nyomásra való felkészültséggel rendelkezik), akkor az ingerlők felszámolása vagy a vészhelyzetek, akkor megvalósítható, ha az ingázza a motorkerékpárokat (Figyelembe véve a levegőnyomásra) otthon.
A pontosság és a hordozhatóság rendszeres használata/törekvése: A nagyfrekvenciás, nagy pontosságú infláció (különösen a közúti kerékpárok, a nagyteljesítményű motorkerékpárok) vagy a kültéri hordozhatóságra szükségük, az adott modellekhez tervezett inflációs berendezések használata jobb választás. A dedikált kerékpárszivattyúk vagy a nagynyomású hordozható légszivattyúk kompakt, célzott nyomástartományokkal és pontossággal, valamint pontosabb vezérléssel. A dedikált motorkerékpár hordozható légszivattyúk szintén nagyobb figyelmet fordítanak az alkalmazkodóképességre és a mérsékelt alkalmazási forgatókönyvekre.

Az autó gumiabroncs -légszivattyúk elméletileg felfújhatják a motorkerékpárokat és a kerékpár gumiabroncsokat megfelelő adapterekkel és nyomás képességekkel, ami értékes a konkrét sürgősségi forgatókönyvekben. Ugyanakkor olyan problémák, mint az eltérő nyomástartományok (különösen a nagynyomású kerékpár gumiabroncsok esetében), a nem elegendő pontosság, a potenciális mennyiség és az energia korlátozása, valamint a finom ellenőrzés nehézsége sokkal kevésbé kényelmes, megbízható és biztonságos, mint a dedikált berendezések, mint a dedikált berendezések.