A két 12 V-os hordozható légkompresszor 150 PSI nyomású, ugyanabba az ársávba esik, és a szelepszárnál továbbra sem viselkedik egyformán. Az egyik egy 225/60R16-ot 28 PSI-ről 35 PSI-re emel körülbelül 90 másodperc alatt; a másiknak közel három percre van szüksége, és érezhetően felforrósodik, amikor befejezi. Ez a különbség pontosan az, hogy a hordozható légkompresszorok értékelései és értékelései megérik az idejét, és pontosan ezért olyan könnyen félreolvashatóak.
A rövid válasz: a minősítés csak akkor jelent valamit, ha egy meghatározott tesztfeltételhez van kötve. A gyakorlatban ez a feltétel négy számjegyre csökken: a nyomásra, amelyen az egységet tesztelték, az ott termelt légáramra, a célnyomás eléréséig eltelt időre és a munkaciklusra, amely azt jelzi, hogy mennyi ideig futhat, mielőtt le kell hűlnie. Ha egy értékelés ezek közül egyiket sem teszi közzé, a csillagpontszám többet mond el a bíráló elvárásairól, mint a kompresszorról.
Két definíció minden mást könnyebbé tesz. Az üzemi nyomás az a nyomás, amelyet a kompresszor képes megtartani, miközben a levegő ténylegesen bejut az abroncsba. A maximális nyomás általában zárt szelep mellett elért csúcsérték, és szinte nincs áramlás, ezért a 150 PSI címke nem ígér gyors felfújást. A munkaciklus az az idő hányada, ameddig egy egység üzemelhet a kötelező lehűtés előtt, általában bekapcsolt és kikapcsolt percként írják le.
Mit mérnek a hordozható légkompresszorról szóló vélemények
Szinte minden hiteles értékelés ugyanabból a maroknyi mérésből épül fel, és ennek a listának csak a mért fele kerül át a saját autóútra. A szerkesztői pontszámok általában ötvözik ezeket a méréseket olyan szubjektív benyomásokkal, mint a csomagolás, a kézi tisztaság és az ár-érték arány, ezért két bíráló azonos hardverrel eltérő ítéleteket hozhat.
| Mérés | Hogyan szokták jelenteni | Mit mond neked |
|---|---|---|
| Légáramlás | CFM 0 PSI-vel, néha CFM 30 PSI-vel | Az áramlás 0 PSI-nél hízeleg egy egységnél; A 30-40 PSI közötti áramlás az abroncsinfláció előrejelzése. |
| Inflációs idő | Másodpercek 28 és 35 PSI között egy megnevezett gumiabroncsméreten | Csak akkor hasonlítható össze, ha a gumiabroncs mérete, indítási nyomása és hőmérséklete megegyezik. |
| Csúcsnyomás | Maximális PSI zárt szelep mellett | Belmagasság egy kis feltöltéshez, nem használható áramlás. |
| Üzemi ciklus | Percek bekapcsolva, percek kikapcsolása | Hány abroncsot lehet feltölteni, mielőtt a hőség szünetet kényszerítene. |
| Mérőpontosság | Eltérés a referencia idomszerhez képest | Az automatikus kikapcsolás leáll-e az Ön által beállított nyomáson. |
| Zaj | dB egy méteren | Csak zárt garázsban, kempingben vagy éjszaka praktikus. |
A munka nagy részét két sor végzi. A megadott nyomáson az áramlás határozza meg, hogy az abroncs milyen gyorsan éri el a célt, a munkaciklus pedig azt, hogy hány abroncsot vesz fel pihenés előtt. Egy egység lenyűgöző csúcsnyomást tud felmutatni, de még mindig lassúnak érzi magát, mert a csúcsnyomás szinte nem mozog levegővel.
Miért kap ugyanazt a kompresszort különböző minősítések?
A legnagyobb ok, amiért két értékelő eltérően értékeli az azonos hardvert, az az, hogy különböző abroncsokon, különböző hőmérsékleteken, eltérő nyomáson tesztelték, így a minősítés inkább eredmény, nem pedig a termék rögzített tulajdonsága.
| Tesztbeállítás | Indítási nyomás | Ambient | Idő 35 PSI-ig | Valószínű ítélet |
|---|---|---|---|---|
| Fekvi teszt, az edzés első gumija | 30 PSI | 22 C | Gyors, közel a legjobb esethez | Erősen ajánlott |
| Hideg reggeli autóút | 26 PSI | 0 C | Érezhetően hosszabb | Szilárd, de lassú |
| Harmadik gumi a sorban, napfénynek kitett útburkolat | 20 PSI | 35 C | Leghosszabb, a szivattyú melegen működik | Túlmelegedés miatt bírálták |
Mielőtt bármilyen csillagos pontszámban megbízna, ellenőrizze négy dolgot a módszer szakaszban:
- Milyen abroncsméretet és teherbírást használtak, mert egy könnyű személy gumiabroncs és egy kisteher gumiabroncs nagyon eltérő légmennyiséget igényel.
- Az indítónyomás, mivel 20-35 PSI sokkal több levegőt vesz igénybe, mint egy 30-35 PSI-es feltöltés.
- Környezeti hőmérséklet, és hogy egynél több gumiabroncsot fújtak-e fel egyetlen menet során.
- Függetlenül attól, hogy a leolvasott érték az egység saját mérőeszközétől vagy egy független referenciamérőtől származott.
A négy specifikáció, amely megjósolja a valódi teljesítményt
Ha csak négy számot hasonlít össze, hasonlítsa össze az áramlást 30–40 PSI-nél, a munkaciklust, a mérőpontosságot és a teljes tömeget a csatlakoztatott tömlővel, mert ez a négy határozza meg, hogyan viselkedik az egység az autón, nem pedig a tesztpadon.
Az áramlás a leggyakrabban elfedett szám. A 150 PSI névleges 12 voltos egyhengeres szivattyú és az azonos 150 PSI mennyezetű kéthengeres szivattyú nem cserélhető fel; az ikerhengeres elrendezés löketenként nagyjából kétszer annyi levegőt mozgat, ezért sokkal hamarabb elkészül a 235/75R15-tel, bár a dobozon lévő nyomáscímke megegyezik. A terhelhetőségi ciklus a második szűrő, és a 10 perces bekapcsolt és 10 perces kikapcsolási érték megfelelő egy gumiabroncs esetében, de kényelmetlen, ha négyet tölt fel utazás előtt.
A mérőpontosság a szokásosnál nagyobb figyelmet érdemel, mert az automatikus leállási pont az a funkció, amelyre minden héten támaszkodni fog. A kézi felfújó mérőműszerek független ellenőrzései ismételten 1-3 PSI eltérést találtak, ami akkor számít, ha az ajtómatricán 33 PSI szerepel. Közelebbről mennyire pontosak az autógumi-felfújók a gumiabroncsnyomás mérésére részletesebben foglalkozik a kalibrálás kérdésével.
A kéthengeres kialakítások megváltoztatják az élmény mechanikai oldalát is. Egy olyan egység, mint az SX211, párosítja a kéthengeres szivattyút egy nagy intenzitású LED-del, ami segít, ha egy sötét parkolóban felfedezik a lágy gumiabroncsot, és a löketenkénti extra légáramlás kellően lerövidíti az üzemidőt, így a háznak kevesebb lehetősége van a hő elszívására. A súly az a kompromisszum, amelyet elfogad, és ez a negyedik specifikáció, amelyet érdemes alaposan mérlegelni: egy nehezebb kompresszort, hosszú tömlővel gyorsabban lehet használni, mint egy könnyű kompresszort, amelyet a helyén kell tartani.
SX-211 kéthengeres járműlevegő-kompresszor LED lámpával Kéthengeres 12V-os gumiabroncs-felfújó LED-világítással, fémhengerrel, rézmotorral és 60L/perc légáramlással; hasznos az éjszakai út menti felfújáshoz és a gumiabroncs gyorsabb helyreállításához. Termék megtekintése → Ahol az értékelések sürgősségi használat esetén meghibásodnak
A meleg műhelypadon készített besorolás nagyon keveset árul el arról, hogy télen, az út menti éjszaka lemerül, amikor a hideg akkumulátor kevesebb áramot ad le, és a teljesen kimerült gumiabroncsnak a legnagyobb levegőmennyiségre van szüksége.
Három tényező választja el a szép időjárási körülmények között történő feltöltést az eredeti útmenti szerszámoktól. Az első a térfogat: egy gumiabroncs teljesen lapos állapotáról 30 PSI-re emelése többszörös levegőt igényelhet, mint a rutinfeltöltés, amikor is a munkaciklus és a hő korlátozza. A második az áramforrás, mert egy 12 voltos, részben lemerült akkumulátorral működő egység nehezebben működik, mint egy egészséges generátorról. A harmadik az elérhetőség, mivel a szükséges szelep a jármű túlsó oldalán vagy egy pótkocsin ülhet.
Éppen ezért az integrált eszközök megváltoztatják a matematikát: ugyanaz a csomag, amely elindítja a lemerült akkumulátort, működteti a szivattyút is, egyszerre két változót eltávolítva. Ebben az osztályban az SX306 többfunkciós vezeték nélküli felfújó és indítóindító az akkumulátor kapacitása és a felfújási mennyiség alapján van besorolva, nem pedig a csúcsnyomáson, és a gyártó által megadott légáramlási adatok hasznosabb vételi jelek, mint egy dekoratív 150 PSI jelvény.
SX-306 többfunkciós vezeték nélküli felfújó és ugróindító 8000 mAh-s hordozható indító indító és 100 Psi nyomású felfújó USB töltéssel és LED lámpával; hasznos kempingezéshez, vészindításhoz és az eszközök áram alatt tartásához. Termék megtekintése → Besorolás a saját használati esetéhez igazítva
Az a besorolás számít, amely a saját rutinjához legközelebb álló körülmények között készült, ezért az első lépés annak eldöntése, hogy fenntartja-e a nyomást, vagy felépül egy kudarcból.
| Használati eset | Első prioritás | Második prioritás | Keresendő minősítési megfogalmazás |
|---|---|---|---|
| Heti nyomásellenőrzés egy személygépkocsin | Mérőpontosság | Kompakt méret | Kikapcsolás 1 PSI-n belül egy referencia mérőeszközön |
| Téli feltöltések és hidegek | Áramlás 30 PSI-vel | Rugalmas kábel hideg időjárás esetén | 0 C-on tesztelve, azonos felfújási idővel |
| Vontatás, furgonok és kisteherautók | Üzemi ciklus | Hangerő percenként | Négy 265/70R16-os gumit töltött fel hűtés nélkül |
| Út menti vészhelyzet teljes leeresztés után | Levegőmennyiség teljes lakásból | Az áramforrás függetlensége | 0 és 30 PSI között mérve, nem 28 és 35 PSI között |
| Kerékpárok, sportfelszerelések és autók | Adapterkészlet és alacsony nyomásszabályozás | Hordozhatóság | Túllövés nélkül tartja az alacsony nyomást |
A nagy teherbírású egyhengeres egységek gyakran jobb megoldást jelentenek vontató és hosszú járművek esetén, mert az extra légáramlás többet jelent, mint a kisebb helynyom. Az olyan modellek, mint az SX205, egy 150 PSI-s egyhengeres szivattyút párosítanak rezgésálló lábakkal, és ez a szerelési részlet nem kozmetikai jellegű: mivel a lábak elnyelik a löketet, az egység egy lejtős felhajtón marad, ahelyett, hogy a csomagtartó padlóján sétálna át futás közben.
SX-205 nagy teherbírású egyhengeres légkompresszor rázkódásálló lábakkal 150 PSI 12V/24V gumiabroncs felfújó 160L/perc légáramlással és rezgésálló lábakkal; Alkalmas nagy teherbírású 4x4-es, vontatási és lejtős autóúthoz. Termék megtekintése → Gyakran Ismételt Kérdések
A hordozható légkompresszorokról szóló vélemények összehasonlíthatók egymással?
Csak akkor, ha közzéteszik a tesztfeltételeiket. Ugyanarról a 12 voltos inflátorról szóló két értékelés egy teljes perccel eltérhet a felfújási idő tekintetében, pusztán azért, mert az egyik 30 PSI-ről indult egy kompakt gumiabroncson, a másik pedig 20 PSI-ről egy nagyobb gumin.
A magasabb PSI besorolás gyorsabb inflációt jelent?
Nem. A csúcsnyomás a belmagasságot írja le nulla áramlásnál, míg a felfújási sebesség követi a légáramlást üzemi nyomáson. Egy 150 PSI egyhengeres egység és egy 150 PSI kéthengeres egység közel kétszeresére térhet el ugyanazon abroncson.
Mennyi ideig működhet egy hordozható légkompresszor, mielőtt pihennie kell?
A tipikus 12 voltos munkaciklusok 5 és 15 perc közötti folyamatos futás, majd hasonló hosszúságú lehűlés követi. Mivel a hőt a szivattyú adja, és nem az abroncs, az edzés harmadik és negyedik gumiabroncsa mindig tovább tart, mint az első.
Mitől megbízható az értékelés értékelése közúti vészhelyzet esetén?
A módszernek tartalmaznia kell a teljes leeresztést, a hidegindítást és a megadott áramforrást. A melegpadon 28 és 35 PSI közötti feltöltésről készült besorolások túlértékelik, hogy ugyanaz az egység milyen teljesítményt nyújt éjszaka defektes abroncson.
Bottom Line
Olvassa el a módszert a pontozás előtt, és ellenőrizze négy dolgot: a nyomást, amelyen az áramlási értéket mérték, a munkaciklust, a mérőeszköz eltérését a referenciaértékhez képest és a súlyt a csatlakoztatott tömlővel. Az erre a négy pontra épülő minősítés a saját kocsifelhajtóra utazik; egy csomagolásra épül, és az ár nem.
Ha egy áttekintésből hiányoznak a szükséges részletek, a közzétett specifikációs lap a következő legjobb forrás, és érdemes ellenőrizni, hogy ezek az adatok olyan gyártótól származnak-e, amely saját öntvényeket, szivattyú-szerelvényeket és próbapadokat készít, nem pedig vásárolt alkatrészeket. Összehasonlíthatja az áramlási osztályokat, a terhelési besorolásokat és a szelvény opciókat egymás mellett SHUANGXIN hordozható légkompresszor vonal .
